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2024年美國(guó)汽車市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，總銷量同比增長(zhǎng)2.3%至1597.66萬(wàn)輛。
電動(dòng)汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)則顯得更加復(fù)雜，盡管全年插電式電動(dòng)車銷量超過(guò)156萬(wàn)輛，但12月銷量同比略有下降，電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域混合動(dòng)力汽車（HEV）依然占據(jù)重要地位，豐田主導(dǎo)市場(chǎng)，銷量創(chuàng)新高。而純電動(dòng)汽車增速放緩，廠商通過(guò)激勵(lì)措施推動(dòng)清庫(kù)存。
我們將從銷量概況、動(dòng)力總成分布和品牌表現(xiàn)切入，并深入分析不同車型的競(jìng)爭(zhēng)格局，解讀美國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的最新發(fā)展。
銷量概況與動(dòng)力總成分布
● 2024年12月，美國(guó)新車銷量同比增長(zhǎng)2.0%，輕卡表現(xiàn)亮眼，同比增長(zhǎng)4.3%，而乘用車同比下降7.3%。
● 全年累計(jì)銷量達(dá)1597.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.3%，美國(guó)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)得益于年終促銷活動(dòng)、庫(kù)存改善以及輕型卡車需求的強(qiáng)勁推動(dòng)。
● 混合動(dòng)力汽車（HEV）
◎ 12月銷量達(dá)168,277輛，同比增長(zhǎng)43.7%，創(chuàng)下新高。
◎ 全年銷量由豐田引領(lǐng)，占比達(dá)46.4%，美國(guó)HEV汽車市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)反映了消費(fèi)者對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的需求。
● 插電式電動(dòng)車（PEV）
◎ 12月銷量為161,696輛，其中純電動(dòng)車占132,392輛，插電式混合動(dòng)力車（PHEV）為29,304輛。
◎ 全年新能源汽車?yán)塾?jì)銷量156.87萬(wàn)輛，占輕型車總銷量的10.86%，純電動(dòng)占比持續(xù)增長(zhǎng)，但12月銷量同比下降0.7%，顯示出需求放緩的趨勢(shì)。
● 燃料電池電動(dòng)車（FCEV）
市場(chǎng)表現(xiàn)微弱，12月僅售出46輛，全年累計(jì)銷量655輛，自2014年累計(jì)銷量為18,622輛。FCEV的推廣依然面臨基礎(chǔ)設(shè)施不足和成本高昂的挑戰(zhàn)。
● 在純電動(dòng)車領(lǐng)域：
◎ 特斯拉依舊保持領(lǐng)先地位，不過(guò)據(jù)Cox Automotive估計(jì)，特斯拉在 2024 年售出了約 63.4 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，較 2023 年下降 5.6%，市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)將從2023年的55%下滑至約49%。
◎ 通用汽車售出11.4萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)車，其中雪佛蘭Blazer EV和凱迪拉克Lyriq總計(jì)超過(guò)5萬(wàn)臺(tái)，而雪佛蘭Equinox EV售出了2.9萬(wàn)臺(tái)，第四季度就貢獻(xiàn)了1.8萬(wàn)臺(tái)。
◎ 現(xiàn)代汽車集團(tuán)表現(xiàn)強(qiáng)勁，售出約12.4萬(wàn)臺(tái)，現(xiàn)代Ioniq 5售出4.44萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)31%，起亞EV9則售出2.2萬(wàn)臺(tái)。
◎ 福特也取得了接近9.8萬(wàn)臺(tái)的好成績(jī)，Mustang Mach-E SUV售出5.2萬(wàn)臺(tái)，F(xiàn)-150 Lightning皮卡售出3.35萬(wàn)臺(tái)。
◎ 寶馬的iX、i4、i5和i7四款車型合計(jì)超過(guò)了5萬(wàn)臺(tái)。
◎ 本田Prologue雖然僅在下半年上市，但也售出了3.3萬(wàn)臺(tái)。
◎ 豐田和雷克薩斯共售出超過(guò)2.8萬(wàn)臺(tái)，幾乎翻了一番。
◎ 新興品牌中，Lucid Motors交付了0.92萬(wàn)臺(tái)，Rivian交付了5.14萬(wàn)臺(tái)。
◎ 然而，梅賽德斯-奔馳的表現(xiàn)不佳，銷量暴跌近42%。
● 競(jìng)爭(zhēng)格局
◎ Model Y與Model 3預(yù)計(jì)仍將是2024年最暢銷的電動(dòng)車型；
◎ 緊隨特斯拉之后的是現(xiàn)代汽車集團(tuán)（包括起亞品牌）；
共同占據(jù)了9.3%的電動(dòng)車市場(chǎng)份額。
◎ 通用汽車以8.7%的比例位列第三；
◎ 福特汽車則占有7.5%的份額；
◎ 寶馬排在第五位，占4.1%。
美國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，68款主流電動(dòng)車中，有24款車型實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)；17款為新上市車型；而27款車型銷量出現(xiàn)了下降。
2024 年，排在第二好的是現(xiàn)代和起亞，在美國(guó)汽車市場(chǎng)悶聲發(fā)大財(cái)，創(chuàng)下銷售歷史新高。
◎ 起亞連續(xù)七年實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)，連續(xù)兩年打破年度銷售記錄，總銷量近 79.7 萬(wàn)輛，首款三排電動(dòng) SUV EV9 自 2023 年底交付后，2024 年銷量超 22,000 輛，超過(guò)首款專用電動(dòng)車 EV6 的 21,715 輛。
◎ 現(xiàn)代汽車 2024 年銷量超 83.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 4% ，旗下 IONIQ 5 是美國(guó)暢銷電動(dòng)車之一，2024 年銷量達(dá) 44,400 輛，較 2023 年增長(zhǎng) 31% ，新款電動(dòng)汽車上市及美國(guó)新工廠投產(chǎn)，2025 年現(xiàn)代和起亞預(yù)計(jì)將迎來(lái)更大增長(zhǎng)。
隨著特朗普政府即將上任，對(duì)于全電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車的銷售前景存在不確定性，美國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)車可獲得最高達(dá)7,500美元的聯(lián)邦稅收抵免，但特朗普有可能會(huì)取消這項(xiàng)補(bǔ)貼以及其他對(duì)電動(dòng)車的支持政策。
總結(jié)
美國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)正在經(jīng)歷從快速擴(kuò)張向理性增長(zhǎng)的轉(zhuǎn)型期，特別是特朗普政府上來(lái)以后，電動(dòng)汽車補(bǔ)貼會(huì)有很大的影響，2025年我們可能繼續(xù)看多混合動(dòng)力汽車的表現(xiàn)。
